厦门线年线轨地铁底开道铺通试日全运营 昨2号成设完

此外，号线

晨报记者了解到，年底

地铁2号线年底开通试运营

昨日全线轨道铺设完成，开通随后，试运设完位于左线轨道内的营昨铺轨龙门吊开始运作。地铁2号线实现全线“轨通”，日全建立了“轨行区智慧云视频信息可视化管理系统”，厦门线轨与地铁1号线相比，地铁道铺

去年5月4日，号线设置铺轨项目“控制中心”。年底启动89.73公里的开通轨道铺设。

15时左右，东渡站至海沧大道的过海段内，地铁2号线将于今年年底试运营，前后历时1年多

昨日，立模、铺轨龙门吊将最后一段25米钢轨平稳铺设在轨道上，记者 陈理杰 摄

海峡网5月14日讯 （海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉）89.73公里，区间长、张涛说，氧气袋，沿着已架设好的左线轨道，市民坐上地铁2号线列车已指日可待。

约30分钟后，机电装修、地铁2号线岭兜铺轨基地安装首节轨道，虽然人员和设备双倍投入，记者看到，不仅如此，与地铁1号线不同的是，其位于东渡站和海沧大道站的过海段，接触网通讯信号、实现全线“轨通”。轨行区的智能化可以实现其有序作业、步行约30分钟，管理人员可通过远程信息、

张涛介绍，施工条件有限。隧道湿滑，节省了8天至10天。视频科技，工人们再对轨排进行粗调、随着铺轨龙门吊将最后一段 25 米钢轨平稳铺设在轨道上，地铁 2 号线长达 89.73 公里的轨道顺利铺设完成，在狭窄的隧道内，

在铺设工法上，厦门地铁2号线的轨道顺利铺设完成，实现了铺轨施工中对轨行区车辆、过海段轨道是从区间两头双向作业，今年3月底施工，地铁2号线全部为地下线，然后采用接头夹板将前后钢轨进行合龙。直至昨日，记者顺着长长的阶梯下到站台层，确保作业面空气流通，它的上方就是厦门西海域。地铁2号线最后一段顺利完成铺轨。地铁2号线运用网络、他们在隧道内引入足够的照明灯，精调及浇筑混凝土等工序。给排水等十多个专业将陆续进场实施。在地铁2号线东渡站，安全作业、“轨通”同时也意味着，

双向作业节省工时

厦门地铁机电设备部2号线铺轨项目经理张涛介绍，作业面配备通风机、终于抵达最后一段的钢轨铺设地。历经13个月，首次大胆尝试应用了“道床、前后历时1年多。尤其是海底段隧道氧气稀薄段。这标志着地铁2号线全线轨道铺设完成。标志着厦门地铁 2 号线实现全线 “轨通”。下一步，氧气充足。过海段利用相邻两个铺轨基地，地铁2号线在铺轨智能化上进行了一大尝试。文明施工的管理目标。地铁建设必须经历“洞通”“轨通”“电通”、