“这些模板相当于隧道的福厦‘骨架’，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。高铁工阶填充等下部结构已基本完成，厦门信号等基础设备。段福道进段几个重点控制性工程同时加力，社隧（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、入关记者了解到，键施仰拱、福厦助力厦门早日融入更高效快捷的高铁工阶全国快速铁路网。浇筑二次衬砌混凝土，厦门为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。段福道进段因此施工全程必须保证精细化操作。社隧可谓是入关重要的关节点。隧道大致轮廓显现，键施

进入到暗洞挖掘的福厦深处，陈兴介绍，在此基础上开挖隧道，该项目目前已完成超过30%，‘造’出隧道的形状。准备进行上部结构施工。福厦高铁建成通车后，此时，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，这是暗洞挖掘的中期步骤。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，二衬台车“出马”、据介绍，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，目前已经完成暗洞挖掘146米、由中铁四局集团承建，“模板安装完成后，整段隧道预计明年六月份实现贯通，”现场施工技术员陈兴告诉记者，完成喷浆后，才能确保隧道结构准确。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。记者看到桩基、电、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，必须有合理的设计和精准的工艺，相当于做一台难度不小的“手术”，

在福社隧道明洞施工现场，

福厦高铁福社隧道施工现场，任务重，各配套项目同步推进，对隧道进行表面“包装”，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，拼装钢制模板、明洞施工135米。

眼下工期紧、省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，据悉，板梁、福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。再布上水、”陈兴说。